podwójna obsada jeden kierowca wysiada

Kierowca międzynarodowy C+E - podwójna obsada Pniewy Firma transportowa zatrudni załogę C+E do podwójnej obsady, praca na linii Pniewy - Niemcy. Każdy weekend w domu ( poza tym auto dwa razy w tygodniu w Pniewach). Archiwum: Oferta pracy Kierowca C+E - obsada podwójna lub pojedyncza, wielkopolskie, Professional Thermo Logistics Sp. z o.o w Praca.pl Czym jest jazda w podwójnej obsadzie? Według definicji jazda w podwójnej obsadzie wykonywana jest wtedy, gdy przez całą dobę, trwającą wtedy nawet 30 godzin, w kabinie ciężarówki przebywa dwóch kierowców. Wyjątkiem jest pierwsza godzina jazdy, w ciągu której drugi trucker musi dosiąść się do współpracownika. Szukasz nowej pracy? Pomożemy Ci zawodowo! praca kierowca ce podwójna - Warszawa - tylko w kategorii Praca na OLX! Pora przyspieszyć z karierą kierowcy! Praca jako podwójna obsada c w Twojej okolicy - tylko w kategorii Kierowca na OLX! Er Sucht Sie Kölner Stadt Anzeiger. ~Marek wroclaw2014-06-01 21:27:13jak w temacie...~Adg2014-06-01 22:20:24Do 4, 5godziny drugi może sie dologować~Rysiek2014-06-01 22:32:58kara jak za brak dobowego odpoczynku i przekroczenie czasu pracy o... tyle ile tam wam wyjdzie pow 15h gapa 2014-06-01 22:34:25czyli że dokoptować kiermana w trakcie szychty nie można??~kucyk2014-06-01 22:35:44wydrukuj i opisz. za 4 minuty nikt się nie będzie czepiał. ~Rysiek2014-06-01 22:39:19tylko w pierwszej godzinie pracy i tak samo nie może opuścić pracy załogi do końca jej trwania~Rysiek2014-06-01 23:01:38kucyk - a ile mogą zyskać a ile stracić wziąłeś pod uwagę?? jak się zepną do roboty to nie wyjadą raptem 3h w cyklu załogi wiec czy to jest wartę liczenia na pobłażliwość służb kontrolnych??~\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\2014-06-01 23:29:55czyli to nie jest podwojna obsada jak nie zdazyles dologowac kolegi w ciagu godz. zibi1906 2014-06-03 12:21:42Podgląd konta gapagapa (2014-06-01 22:34:25) czyli że dokoptować kiermana w trakcie szychty nie można?? Można.. . do godziny lub jeśli kierowca bezpośrednio przesiada się z załogi tworząc nową ( oczywiście z zachowaniem wszystkich czasów jazdy, pracy i odpoczynków). 1 zibi1906 2014-06-03 12:22:41~Rysiek (2014-06-01 22:39:19) tylko w pierwszej godzinie pracy i tak samo nie może opuścić pracy załogi do końca jej trwania Może opuścić. 1 gapa 2014-06-03 12:39:56podwójnej nie przerabiałem ale miło jest wiedzieć że ktoś nad nami czówa!! :) ~AntyZIBI2014-06-03 13:17:19zibi 1906 poczytaj, doucz się i nie wprowadzaj ludzi w bład. Musi się dosiąść do 1h i RAZEM kończą wtedy może wysiąść jeden ale drugi musi się wypauzować~AntyZIBI2014-06-03 14:17:03sprostuje. Może wysiąść wcześniej z auta pod warunkim że nie przekroczył czasu pracy dla pojedynczej obsady (pracy nie więcej jak 15 godzin) gapa 2014-06-03 14:32:28wylogowując karte też nie może wcześniej opuścić stanowiska pracy?? Dumaj bo cię zibi jak przekąske potraktuje trucking 2014-06-03 15:23:37Dologować musi się w ciągu godziny inaczej obowiązuje czas pracy max 15h jak pojedyncza dla obydwóch. Wysiąść też jeden może i o ile nie przekroczono 15h pracy a ten który zostaje ma jeszcze czas jazdy może pracować do tych 15h, wiem bo to przerabiałem i dzwoniłem do ITD gapa 2014-06-03 17:53:34Oooo i to jest odpowiedż prawdziwego kiermana a nie rzucanie pustymi art, i paragrafami. Dałbym plusa ale z minusami se chwilowo nie radzę zibi1906 2014-06-03 18:02:35gapa problem pojawia się gdy brakuje wiedzy o pustych artykułach i paragrafach. Nie ma czy rzucać... czyli lipa. Nie bardzo rozumiem też dlaczego ten drugi nie może wysiąść (lub przesiąść się ) po np. 19-tu godzinach pracy?1 Yva[R] 2014-06-03 18:18:26no to przyklepię na to odpowiedni artykuł, by nie było żadnych wątpliwości : art 4 lit o ( 561/2006) „ załoga kilkuosobowa” oznacza sytuację, w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu . Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecn ość innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa; 1 gapa 2014-06-03 18:25:03ywa kurna Ewa dzięki to już jest do strawienia. Zibi jak wspomniałem; ; oblatany w podwójnej nie jestem więc słucham, patrze w art i dalej słucham. To taki zamot jak z pauzą promową. Przepis swoje a wytyczne europejskiego trybunału sprawiedliwości kontekst ustawy pomieniały. Co zrobisz? trza się na bierząco dokształcać Yva[R] 2014-06-03 18:27:21czyli : W przypadku gdy w obsadzie dwu osobowej jeden z kierowców zakończył pracę i opuścił pojazd, czas aktywności pierwszego kierowcy podlega przepisom właściwym dla obsady jedno osobowej Yva[R] 2014-06-03 18:32:20Dla kierowców w załodze kilkuosobowej (np. dwuosobowej) ogólne zasady dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków (z wyjątkiem przerwy dziennej oraz czasu trwania zmiany roboczej) pozostają takie same jak w przypadku obsady jednoosobowej, różne natomiast są zasady organizacji pracy. gapa 2014-06-03 18:32:53Oooo i to większość zrozumie. Brawo. Zibi zatem ucz się od Ewki i woojka google pomieniaj na logike! Bez urazy zibi1906 2014-06-03 18:41:17Podgląd konta gapagapa (2014-06-03 18:32:53) Oooo i to większość zrozumie. Brawo. Zibi zatem ucz się od Ewki i woojka google pomieniaj na logike! Bez urazy Cały czas się uczę. Yva wkleiła odpowiedni artykuł z rozp. 561, więc dostała plusik. 1 gapa 2014-06-03 19:06:34Zibi wiesz jaka rożnica jest między tobą a Ewką. Oprócz płci oczywiście?? zibi1906 2014-06-03 19:12:16Nie wiem. ~Pix2014-06-03 20:44:03Zibi nie wie bo lata Magnumką po PL oraz nie pływa no chyba, że przez Wisłę ale tam podobno słabo karmią. -1~telewidz2014-06-03 20:45:33GAPA POCHWALIŁEŚ SIĘ JUŻ WSZYSTKIM, ŻE SŁAWNY JESTEŚ??? NIE KAZDY TU WIE ZE TY MASZ KSYWE BANDZIOREK I JESTES GLOWNYM BOCHATEREM CHLOPAKOW DO WZIECIA. zibi1906 2014-06-14 10:57:46~Pix (2014-06-03 20:44:03) Zibi nie wie bo lata Magnumką po PL oraz nie pływa no chyba, że przez Wisłę ale tam podobno słabo karmią Nie latam... i na pewno nie Magnumką. Przez Wisłę się nie pływa bo dawno, dawno temu w Krakowie pobudowano mosty. 1 5 znalezionych ofert pracy Wyszukiwania podobne do "kierowca podwojna obsada ce" Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEPodkarpackieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEWielkopolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEŚląskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEPomorskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWELubelskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEWarmińsko-mazurskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEPodlaskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEOpolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEWarszawa, MazowieckieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEOpole, OpolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEKraków, MałopolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEPoznań, WielkopolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWESzczecin, ZachodniopomorskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w Szczeciniak - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEToruń, Kujawsko-pomorskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w Toruniak - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEKatowice, ŚląskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w Katowiczak - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEWrocław, DolnośląskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedyncza praca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - ue typ zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolny system: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnienia...1 dzień 3 godziny temu w Wroclawiak Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEMałopolskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEDolnośląskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWELubuskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEMazowieckieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEZachodniopomorskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEŚwiętokrzyskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Kierowca C+e Obsada PodwójnaNOWEKujawsko-pomorskieWarunki: obsada: podwójna lub pojedynczapraca w ruchu: lokalne, krajowe, międzynarodowe - uetyp zabudowy: chłodnia, izoterma, bus 3,5t, mega, ponadgabaryt, dowolnysystem: preferowane: 2/1, 3/1, pozostałe do uzgodnieniazasady...1 dzień 3 godziny temu w Infopraca - Professional Thermo Logistics Sp. Z Lokalizacja Niezależnie Dolnośląskie (1) Ostatnia aktualizacja Dzień temu Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Oferty pracy: Podwojna Obsada Sortuj według: trafności - daty Pokaż wszystkie praca: DUON - oferty pracy: Odolanów Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "Kierowca C+E (Cysterna ADR), podwójna obsada – baza Odolanów", lokalizacja: Odolanów, wielkopolskiePokaż wszystkie praca: FAZ Drivers - oferty pracy: Ursynów Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "Kierowca Międzynarodowy C+E - Podwójna Obsada"Pokaż wszystkie praca: Job Service Human Resources - oferty pracy: Niemcy, zagranica Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "KIEROWCA C+E (podwójna obsada) Niemcy Hanower", lokalizacja: Niemcy, zagranicaPokaż wszystkie praca: Link International Transport - oferty pracy: Wrocław Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "KIEROWCA C+E W TRANSPORCIE MIĘDZYNARODOWYM – PODWÓJNA OBSADA", lokalizacja: Wrocław, dolnośląskie Otrzymuj bezpłatne powiadomienia z najnowszymi ofertami pracy Tworząc powiadomienie Job Alert, akceptujesz nasze Warunki. W każdej chwili możesz zmienić ustawienia zgody, anulując subskrypcję lub postępując w sposób opisany w naszych Warunkach. Poniższy tekst został przygotowany przez firmę Inelo, producenta oprogramowań dla służb kontrolnych. Jak najkorzystniej wysłać transport w długą trasę, gdy dla odbiorcy liczy się jak najkrótszy czas dostarczenia towaru? W załodze kilkuosobowej. Według przepisów dwóch kierowców w ciągu jednego dnia może wykorzystać łącznie aż 20 godzin jazdy. Przy średniej prędkości 70 km/h mogą pokonać nawet 1400 kilometrów, czyli na przykład drogę ze Strzelec Opolskich do Paryża. Nadal jednak pojawiają się liczne wątpliwości dotyczące czasu pracy. Mateusz Włoch, ekspert Inelo, wyjaśnia, jak liczyć pierwszą godzinę i kiedy można przerwać jazdę w załodze. Sprawdź, jakie błędy są najczęściej popełniane w tak zwanej podwójnej obsadzie. Zasada numer jeden Aby czerpać z dwóch najważniejszych korzyści załogi, czyli doby trwającej 30 godzin oraz braku konieczności wykonywania dodatkowych 45-minutowych przerw, należy spełnić odpowiednie warunki określone w rozporządzeniu 561/2006/WE art. 4 lit o): „załoga kilkuosobowa” oznacza sytuację, w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa; Przykład prawidłowej jazdy w załodze dwóch kierowców z maksymalnym wykorzystaniem dostępnego czasu jazdy: Oznacza to, że kierowcy mogą korzystać z doby wydłużonej do 30 godzin, w trakcie której odbiorą odpoczynek trwający przynajmniej 9 godzin, a w załodze nie jest on liczony jako odpoczynek skrócony. W rezultacie nie zmniejsza się dostępności trzech odpoczynków skróconych w pojedynczej obsadzie. Na jazdę, pracę i przerwy w takim przypadku kierowcy mają aż 21 godzin od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Pozostałe reguły, takie jak dostępny dzienny czas jazdy, nie ulegają zmianie i są liczone dla każdego z kierowców indywidualnie – wyjaśnia Mateusz Włoch, Inelo. – Warunkiem „rozciągnięcia” doby do 30 godzin jest obecność obu kierowców (od rozpoczęcia do zakończenia pracy) podczas każdego zdarzenia jazdy, z wyjątkiem pierwszej godziny – dodaje. Jak liczyć pierwszą godzinę? Na poniższym rysunku zaznaczono moment, w którym drugi kierowca powinien się najpóźniej dosiąść: Najczęściej popełnianym błędem jest niespełnienie zasad ww. reguły poprzez np. wcześniejsze wysadzenie drugiego kierowcy i dojazd pierwszego kierowcy do bazy. W takim przypadku pierwszy kierowca nie ma doby 30, a 24-godzinną, przez co odpoczynek nie jest liczony jak przy jeździe w załodze, a to może prowadzić do bardzo poważnego naruszenia – mówi Mateusz Włoch. Jak robić przerwy? Zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej dyspozycyjność drugiego kierowcy podczas ruchu pojazdu jest traktowana jako przerwa w jeździe ciągłej – z tego powodu nie jest wymagane wykonywanie dodatkowych przerw. Wystarczy, że po 4 h i 30 min jazdy kierowcy zmienią się za kierownicą na odpowiednią ilość czasu, tj. np. 45 minut. – wyjaśnia ekspert Inelo. – W 2017 roku wystąpił chwilowy problem polegający na tym, że niektóre służby we Francji nie stosowały się do tego zapisu podczas kontroli. Jednak zgodnie z prawem to wytyczne KE są podstawą dla funkcjonariuszy przy przeprowadzaniu inspekcji. Co ciekawe, strona francuska zadeklarowała zwrot niesłusznie założonych kar. Czy można jechać w załodze, jeśli nie spełnimy reguł? Tak, na przykład, jeśli drugi kierowca dosiądzie się później niż po godzinie lub kierowcy rozsiądą się przed zakończeniem swojego dnia pracy, w takim przypadku należy pamiętać o tym, że: kierowcy mogą jechać razem, ale ich doba to nie 30 godzin, a standardowe 24 godziny, więc ze wszystkimi czynnościami muszą się zmieścić w 13 lub 15 godzinach od rozpoczęcia do zakończenia pracy, zależnie od liczby dostępnych skróconych odpoczynków dziennych; dyspozycyjność jest traktowana jako przerwa w każdej sytuacji, gdy pojazd jest w ruchu z dwoma kierowcami w środku. Warto również zaznaczyć, że w każdej sytuacji, gdy w pojeździe znajduje się dwóch kierowców – obie karty powinny być włożone do tachografu. Zatrzymanie do kontroli, gdy w pojeździe znajduje się dwóch kierowców, a tylko karta jednego z nich jest w tachografie, może skutkować najpoważniejszym naruszeniem – podobnie jak, gdy jedziemy bez karty – informuje Mateusz Włoch. Jak tachografy radzą sobie z podwójną obsadą? Tachografy automatycznie po włożeniu dwóch wykresówek i dwóch kart kierowców zarejestrują podczas ruchu pojazdu na pierwszej z nich jazdę, a na drugiej dyspozycyjność. Podczas jazdy drugi kierowca nie może zmienić selektorem rodzaju aktywności. Kierowcy mogą zmieniać wybrane czynności niezależnie – ale dopiero, gdy pojazd się nie porusza. Rejestratory nie posiadają „przełącznika” kierowców, więc za każdym razem, gdy następuje zmiana osoby za kierownicą, należy również odpowiednio przełożyć karty czy wykresówki w tachografie. Urządzenie cyfrowe może zapytać podczas zmiany o wpis kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Zgodnie z przepisami (art. 24 rozporządzenia 165/2014/UE) wymóg ten istnieje wyłącznie przed rozpoczęciem pracy i po jej zakończeniu – nie ma więc konieczności wpisywania kraju podczas przesiadania się za kierownicą. Dodatkowo na karcie istnieje ograniczone miejsce na wpisy kraju (maksymalnie 112 wpisów) – z tego powodu, gdy przy przesiadaniu tachograf zapyta o wpis kraju można użyć „strzałki wstecz”, aby takiej informacji nie wprowadzać. Podczas przełożenia kart tachograf może wyświetlić również pytanie o wpis manualny czynności – szczególnie jeśli trwało to kilka minut. W takim przypadku najlepiej będzie napisać – czynności „innej pracy” na czas przesiadania. Co z odpoczynkiem na promie w przypadku załogi? Przepisy pozostają tutaj nieugięte. Odpoczynek dzienny dziewięciogodzinny w załodze nie został w nich zdefiniowany jako odpoczynek regularny. Z tego powodu nawet w załodze powinno się odbierać odpoczynek regularny, czyli co najmniej 11 godz. Alternatywnie może to być odpoczynek regularny odebrany w dwóch częściach, z których pierwsza trwa co najmniej 3 godz., a kolejna co najmniej 9 godz. Takie zasady potwierdza również wytyczna KE nr 6, która pozwala tylko na odpoczynek 11 godz. lub 3 godz. + 9 godz. na promie. Przykład prawidłowego odpoczynku na promie w załodze: Warto zauważyć, że, planując trasę kierowców w załodze, bezpieczny czas na dotarcie do portu to 18 godzin (w przypadku planowanego odpoczynku 11 godz. na promie). Wynika to z faktu, że kierowcyw podwójnej obsadzie odbierają odpoczynek nie w ciągu 24, a w okresie 30 godzin od rozpoczęcia pracy po uprzednim prawidłowym odpoczynku. Dodatkowo bezpiecznie będzie zostawić 1 godzinę czasu na wjazd i zjazd – radzi ekspert firmy Inelo. Załoga a wynagrodzenie? Zgodnie z art. 9 Ustawy o czasie pracy kierowców, czas spędzony na miejscu pasażera podczas ruchu pojazdu nie jest czasem pracy, a czasem dyżuru 50%. Oznacza to że za ten okres nie będą liczone nadgodziny czy dodatek za pracę w porze nocnej. Kierowca powinien za dyspozycyjność w zespole otrzymać przynajmniej połowę stawki godzinowej. Pozostałe godziny będą rozliczane tak samo, jak w pojedynczej obsadzie. W wielu innych europejskich krajach załogi są dużo mniej popularne ze względu na znacznie zwiększone koszty pracownicze – wynika to z odmiennych zasad wynagradzania, gdzie np. we Francji dyspozycyjność w załodze jest rozliczana tak samo jak jazda czy inna praca. Prawo UE a umowa AETR Bardzo rzadko można natknąć się na różnicę w przepisach pomiędzy umową AETR a rozporządzeniem unijnym 561/2006. Takich rozbieżności jest po prostu niewiele. Warto jednak zauważyć, że jedną z nich jest właśnie stała praca w załodze. Opisuje to artykuł 8, ustęp 6, litera c, według którego kierowcy, stale pracujący w załogach, mogą w każdym tygodniu skrócić odpoczynek tygodniowy do 24 godzin, oczywiście pod warunkiem odpowiedniej rekompensaty. Pamiętajmy, że dotyczy to wyłącznie przewozów realizowanych poza Unię Europejską – wyjaśnia Mateusz Włoch, Inelo. ~Euro2016-04-13 14:35:54Putin taki stary szofer a podstaw nie ogarnia sluzbista piedrolony. Kity to możesz wciskać dzieciom a nie ludziom znajacym temat. ~zcx2016-04-13 15:06:46zaloga ma do wykorzystania 21h pracy a w tym 2x9h jazdy lub 2x10h proporcje koperty, mlotkow i kierownicy wzgledem siebie moga byc rozne w zaleznosci od okolicznosci. ~Anonimus2016-04-25 21:54:33Witam mam pytanie co do przepisów we Francji czy po dwojna obsada musi robić pauzy 45 min gdzie 1 kierowca jedzie 4:30 2 kierowca jedzie 4:30 Pauza 45 min 1 kierowca 4:30 2kierowca 4:30 Pytam bo w firmie "zatrzymali" kierowcę i zapłacił mandat~kierowca2016-04-25 21:59:23Kolego w mojej firmie jest kilka aut w podwójnej i wiem że chłopaki robią po 9h jazdy 45pauzy bo właśnie Francuzi sypią mandaty, mało tego nie ganiają po 4:30 tylko 3h z kawałkiem bo żaby też na to patrzą. Pozdrawiam. ~Anonimus2016-04-25 22:27:27A wiesz może jakie są kary za to? Od kiedy jest ten przepis? ~kierowca2016-04-25 22:36:10Kolego nie wiem dokładnie po ile dostali, ale mandaty były i szef kazał robić te 45min, wiem też że śmigają tak po 3:30 i zmiana (oni wolą im więcej zmian tym lepiej-tak mają), co do przepisu nie znam tego rozporządzenia, chłopaki od tego roku robią te pauzy i to nie tylko na F, wszędzie, szef kazał robić i robią. Ale może ktoś z podwójnej podpowie więcej... ~kierowca2016-04-25 22:53:4840ton. net/podwojna-obsada- we-francji-jak-jezdz ic-aby-nie-otrzymac- slo... ~TOMEK2016-04-25 22:54:23Dokladnie, WE FRANCJI MUSICIE ROBIC PAUZY, W POZOSTALYCH KRAJACH NIE TRZEBA~Jakuboski2016-05-03 11:48:26Witam mam pytanie odnośnie podwójnej obsady wczoraj jechałem pierwszy raz i nie wiem czy nie strzeliłem babola mianowicie. Ruszyliśmy o 17:30 Ja jechałem 4:30h potem wsiadł za fajere kolega i pojechał jakieś 3:30h następnie czekaliśmy na załadunek około 7, 5 godziny. Po załadunku kolega wyjechał znowu 4:30h po czym wysiadł zabrał kartę. Ja na swojej podjechałem jeszcze 1:30h i zakończyłem prace. Proszę o podpowiedź bo coś mi się wydaje że źle to zrobiliśmy MadToY 2016-05-03 11:55:25Ogólny czas pracy 22. 30h pozatym jak on wyciągnął kartę to od tego momentu liczy ci się jako pojedyncza obsada wiec nie mogłeś jechać ponad 15 godzinny czas pracy MadToY 2016-05-03 11:58:37Mówiąc krótko wyjechaliscie razem tyle ze powinniście razem zakończyć... I dopiero po pauzie dobowej powinieneś ruszać sam (ps: a on jak wyciągał kartę to nie robił zakonczenia?) ~Jakuboski2016-05-03 12:06:01On musiał wysiąść wcześniej i jak wyjmował kartę to zakończył prace na tacho a ja podjechałem jeszcze 1:30 podczas czekania na załadunek na tacho rysowała nam się pauza MadToY 2016-05-03 12:09:577, 5h nie uznają za dobowke, niestety te 1, 5h przeleciales nielegalnie. Teraz liczyć na szczęście i brak kontroli przez prawie m-c~Jakuboski2016-05-03 12:22:05Czy można jakoś zrobić wydruk i to opisać MadToY 2016-05-03 12:24:421, 5h jazdy będzie Ciężko i może przynieść więcej szkód jak pożytku inne pytanie jeździsz po kraju? I czy może chłodnia?~Jakuboski2016-05-03 12:33:32Tak po kraju i z produktami farmaceutycznymi dokładnie chłodnią MadToY 2016-05-03 12:39:46To opisz awarie agregatu i z uwagi na cenny ładunek wymagający odpowiedniej temperatury (leki) musiałeś pojechać na serwis na końcu dopisz ze powyższe zdarzenie nie narazilo innych użytkowników na niebezpieczeństwo a to wszystko ładnie pod artykułem We~Jakuboski2016-05-03 12:42:34a znasz może numer tego artykulu MadToY 2016-05-03 12:59:11We 12/561/2006 zapamiętaj bo tym artykułem firmuje praktycznie wszystkie wydruki MadToY 2016-05-03 13:00:38Firmuje "się" praktycznie wszystkie wydruki~Jawor2017-02-22 04:10:58Witam. Mam pytanie czy w podwójnej obsadzie trzeba robic 4'30 pauzy po wyjechaniu przez karzdego po 4'30 i czy ro ic maniala na zmiane karty czy tylko zakonczenie i rozpoczecie~ktosik2017-02-22 07:23:51A teraz po polsku1~kiero2017-02-22 11:25:07Może po ukraińsku w języku ojczystym. piotr-7-7 2017-02-22 13:32:33Witam panowie, podpowiedzcie jakie stawki są w podwójnych obsadach. Powiedzmy trasa polska-belgia-polska lub polska-belgia-francj a-hiszpania-polska. Jak powinien pracodawca zapłacić za takie trasy!~Xxxxx2019-01-24 19:09:31Czas PRACY na podwójnej wynosi 23 godziny a tu więcej *leni niż jak w temacie~gazownik2019-01-24 19:38:4223h? a to ciekawe. mnie sie wydawalo ze to 30h w ktorych musi byc odpoczynek dobowy. a odpoczynek dobowy w zalodze wynosi 9h. zatem 30 - 9 = 23? hmmm~NIE dla WSC2019-01-24 22:43:48W podwójnej jężdżą chorzy ludzie~Xxxxx2019-01-25 09:54:19To ile godzin można pracować na podwójnej obsadzie? ??~fryc2019-01-25 10:05:04Pracować możesz tyle samo co w pojedynczej. ~Xxxxx2019-01-25 10:14:31I wszystko w temacie Od rozp można pracować 21 godz plus doliczyć do tego 9 godz pauzy czyli dwa razy po 9 jazdy i 3 godz z zostaje na prace inna O to mi chodziło pozdrawiam

podwójna obsada jeden kierowca wysiada